Пиратство

Первое сообщение в теме :



Пираты – это чаще всего далеко не представители интеллектуальной элиты, скорее наоборот – это отбросы общества, отпетые хулиганы и головорезы, которые мать родную продадут за горсть золотых. Выпивка, золото и женщины на берегу – вот всё, что интересовало большинство пиратов. Однако, несмотря на это, многие пираты умышлено работали на некоторые государства. К примеру, перед английскими пиратами стояла цель – нанести максимальный вред испанскому флоту, во время гегемонии последнего в Тихом океане, и покорить максимальное количество прибережных городов, которые впоследствии становились торговыми городами пиратов, где они сбывали награбленное и отдыхали от утомительных грабительских вылазок.

Так или иначе, какими бы плохими ни были пираты, сколько жизней они не погубили – всё равно в том, что они делали есть свои, пусть небольшие, но преимущества. Потребности пиратов всегда касались, в первую очередь, кораблей и оружия. Пираты просто обязаны были обладать самым быстрым и мощным флотом, и своими запросами они сильно простимулировали кораблестроительство и инженерную мысль того времени.

Вообще пиратов нельзя оценивать однозначно. Они убивали людей, убивали не щадя, и лишь за это их можно ненавидеть. Однако, если посмотреть с другой точки, как глаголет народная мудрость – «хочешь жить, умей вертеться». Они и "вертелись" как требовало того историческая эпоха, но никакие деньги не стоят одной человеческой жизни!!!!!!!!!!

Оксашка пишет:

бог отвел!

:109:

Катрин пишет:

значит хорошо , что не пошел .....

:109:

Знаю что при подписании контракта,есть примерно такой пункт : ЕСЛИ СУДНО ИДЁТ ЧЕЗЕР ЗОНУ РИСКА,ТО МОРЯК ИМЕЕТ ПРАВО СОЙТИ С СУДНА,И ПРИБЫТЬ НА СУДНО ТОЛЬКО ТОГДА,КОГДА СУДНО ПРОЙДЁТ ЭТУ ЗОНУ - КОРОЧЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРТУ.
Сын моего крёстного должен был идти через Сомали,так вся команда написала заявление,что хотят сойти до следующего порта.
Им просто курс поменяли в обход "зоны риска".

А сосед рассказывал как за ними гнались пираты,они повернули и на полной скорости свалили..по пути какой-то военный корабль встретили и спрятались.
Повезло.

Друг моего Женьки попадал в плен пиратов. Ночью на судно перебрались, собрали весь экипаж. Обворовали до вплоть до трусов...Жениного друга избили,он потом в госпитале лежал.... Через какое-то время снова стал ходить в рейсы, но душевная травма никуда не денется...

Страшно Алинка

:009: Ужас... Хорошо еще, что закончилось более-менее нормально, жив...

Это точно.
Ночью.. бррррр...

Да много страшилок рассказывают нам наши любимые (обобщила :003: )
Но это факт-за них оч страшно конечно...

Очень страшно... :206:

Украина занимает второе место после Филиппин по количеству жертв морских террористов, а также пятое место по количеству моряков, занятых на международном рынке труда. Об этом говорится в докладе уполномоченного Верховной Рады по правам человека Нины Карпачевой "О состоянии соблюдения и защиты прав моряков в Украине", сообщает Центр транспортных стратегий со ссылкой на Морские бизнес-новости.

В отчете объемом более 200 страниц анализируются проблемы украинских моряков и предлагаются пути их решения. Среди основных проблем - пиратские нападения у побережья Сомали.

"Рассматриваются различные варианты защиты наших моряков от пиратов. Например, предоставить им разрешение на ношение оружия, но этот вопрос пока очень спорный", - пояснила Карпачева. По ее мнению, Украине следует активизировать международное сотрудничество по борьбе с пиратами.

Стоит отметить, что Украина является участником международной военной операции "Аталанта" по защите судов от пиратов в Аденском заливе в районе Сомали.

Еще одной серьезной проблемой называется вопрос трудоустройства и социальных гарантий моряков. Как отмечено в докладе, на 2011 год в Украине было выдано 323 750 свидетельств моряка. Из них 112 691 моряк регулярно ходит на судах отечественных и иностранных владельцев.

"Не находя работы дома, моряки стремятся устроиться в иностранные компании, не интересуясь условиями найма и оплаты труда. Они довольствуются низкой оплатой труда и безотказно выполняют любую работу. Вот почему большинство людей оказываются на проблемных судах, сталкиваясь с задержками выплат заработных плат и отсутствием социальных гарантий", - говорится в отчете.

Социальную защиту предлагается обеспечить путем ратификации международной конвенции о труде в морском судоходстве.

:13:

Alinka пишет:

Друг моего Женьки попадал в плен пиратов

муж моей сестры(тогда еще парень) попадал тож.. 10 дней они сидели без еды.им только воду давали пить..отобрали мобильные телефоны...
капец..
рассказывает,что после этого вообще хотел с морем завязать..но не смог...

Топ-5 самых опасных мест, где могут караулить пираты

Где находится больше всего пиратов?

1---. Сомали и Аденский залив уже давно считаются одними из самых опасных мест для мирового судоходства. Как правило, сомалийскими пиратами являются молодые люди, которые вооружены автоматами, гранатометами и имеют базовую военную подготовку, передает rus.delfi.ee.

Пиратство в Сомали распространилось еще в 90-х годах ХХ века, когда страна погрузилась в хаос гражданской войны. Государство распалось на 10-15 отдельных территорий, которые еще и постоянно конфликтуют между собой.

Абсолютное большинство пиратов является тем поколением, которое больше всех пострадало от гражданской войны. В пираты часто идут бывшие и нынешние сотрудники Береговой охраны Сомали, которые пользуются беззаконием в стране и штрафуют любые проходящие суда без всякого основания.

Пиратство является очень прибыльным занятием, поскольку у побережья Сомали проходит торговый путь, который связывает Средиземное и Красное море с Персидским заливом и Индийским океаном. Как утверждают очевидцы, в беднейших рыбацких поселках Сомали пираты разъезжают на джипах и массово переселяются из хижин в настоящие дворцы.

Источники утверждают, что пираты отчисляют властям той или иной сомалийской провинции 10% от суммы выкупа. Так что в Сомали пиратство приняло общегосударственный характер.

2-— Малайзия и Малаккский пролив. Этот узкий пролив является еще одной стратегической зоной для пиратов. За год через Малаккский пролив проходят около 50 тысяч судов, что в два раза больше, чем в Аденском заливе.

Пираты в этом месте стали хозяйничать еще с XIV века, тогда на них опирались даже местные власти. Современные пираты работают в тесной связке с местной мафией.

Малайзия, Сингапур и Индонезия экономически развитые и богатые страны, однако у них не получается победить пиратов даже не смотря на значительное усиление морской охраны.

Пираты из Малаккского залива намного опаснее сомалийских и не избегают кровопролития. Они не часто используют огнестрельное оружие, а предпочитают нападать с ланунами, которые напоминают мачете.

Суда, проходящие через Малаккский залив являются легкой добычей для пиратов, так как его ширина в некоторых районах достигает всего 2,5 километра. Упрощает пиратам задачу и то, что со стороны острова Суматра, на котором постоянно идут лесные пожары, валит дым и суда вынуждены сбавлять скорость. Это и позволяет пиратам незаметно подходить к судам и нападать на них.

3---Нигерия и Гвинейский залив. Воды Гвинейского залива омывают берега нескольких африканских стран - Кот-Д’Ивуар, Гана, Того, Бенин, Нигерия, Камерун, Экваториальная Гвинея и Габон. Но, несмотря на такую ситуацию, сразу восемь стран не могут контролировать Гвинейский залив.

Нигерийские пираты считаются наиболее свирепіми, большинство из них являются радикальными исламистами. Они хорошо вооружены и нападают на суда под воздействием алкоголя или наркотиков.

По информации авторитетных источников большинство добытых пиратами ценностей идет на финансирование исламистской группировки "Нигерийский талибан", которая работает в связке с "Аль-Каидой".

4----Филиппины и Южно-Китайское море.Филиппинские пираты хорошо вооружены и пользуются качественным навигационным оборудованием. Они нападают на быстроходных моторных лодках в основном ночью.

Пиратов на Филиппинах в основном интересуют грузы. Часто они угоняют суда для того, чтобы использовать их для контрабанды.

5---Бразилия и побережье Тихого и Атлантического океанов. Пиратство в этом регионе достаточно специфичное. Местные пираты не занимаются перехватом судов, а предпочитают совершать грабежи вблизи портов.

Южноамериканские пираты работают в связке с местными властями и мафией и выбирают для нападения те суда, которые перевозят наиболее ценный груз.

   Они везде( В одном из рейсов на Лешкино судно нападали нигерийцы.Но это,как он рассказвал, больше напоминало грабеж и хулигнство(это я так их действия пол Уголовному кодексу квалифицировала)