Кем ходите? (старая добрая тема)

Первое сообщение в теме :

Кем ходят наши моряки? И по возможности от каких компаний, давайте рассказывать!
:41: :40: :42: :38:

shoroh пишет:

Хотел перевестись, но пока оставили эту затею, учимся дальше в Одессе в Маринеско

пару ребят (друзья моего) очень рады что перевелись в Киев. говорят проще и дешевле сдавать экзамены и не так деньги гребут как в Одессе

Ирка, а сколько стоит обучение в год?

Цитата :

говорят проще и дешевле сдавать экзамены и не так деньги гребут как в Одессе

в Одессе кроме всего еще очень дорого проживание.. но нам еще осталось закрыть осенью 5 курс и , и весной уже дипломная

Ирка пишет:

пару ребят (друзья моего) очень рады что перевелись в Киев. говорят проще и дешевле сдавать экзамены и не так деньги гребут как в Одессе

:137:
Много моих ребят тоже в Киевской академии, в Одессу не хотя, хотя и ближе, из-за денег!!!

shoroh пишет:

а сколько стоит обучение в год

около 8000 грн в год ,и сессия (когда не получается ее самому сдавать) 800-1000 дол , когда сдает сам дол 200 не больше

Ирка пишет:

около 8000 грн в год ,и сессия (когда не получается ее самому сдавать) 800-1000 дол , когда сдает сам дол 200 не больше

Ирка, спасибо за информацию, мне давно это интересно было :75:

shoroh, не за что

Мой тоже собрался поступать,но в России это безумно дорого и вообще не понятно нужно ли?......... :54:

Ирина, для продвижения по службе)

мой пока бакалаврат заканчивает идти дальше учиться не очень хочет но я настаиваю ,хочу что б уже до конца выучился.

Ирка, Он и так после этого контракта диплом капитана получает, но у нас тут проект закона вышел,чтоб офицерский состав должен быть с высшим образованием. Принятие закона отложили на три года. Вот и думай теперь,чего они там примут,а чего нет. Да и по времени не попадает он на вступительный период :54:

Ирина пишет:

тоб офицерский состав должен быть с высшим образованием.

у нас есть такой закон ,мой без высшего на старпома пойти не может хотя и есть уже представление

:13: :13: :13: Мой тут рвет и мечет.... 16 лет в море, а теперь хотят без работ оставить

Ирина пишет:

проект закона вышел,чтоб офицерский состав должен быть с высшим образованием

Если проект вышел, значит нужно поступать, у вас в россии раньше легче с этим было....12-18 месяцев в должности есть можно двигаться дальше, а теперь как у нам будет, только в вышкой

Ирина пишет:

Он и так после этого контракта диплом капитана получает,

Я читала, что закон обратной силы не имеет, если получит диплом, уже не отберут.

Маша пишет:

Я читала, что закон обратной силы не имеет, если получит диплом, уже не отберут.

А я не слышала даже ..

Lolita,

Минтранс дал разъяснения по проекту Положения о дипломировании моряков


Министерство транспорта Российской Федерации 26 декабря 2011 года провело публичное обсуждение проекта приказа Минтранса «Об утверждении положения о дипломировании членов экипажей морских судов». Директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса Константин Пальников и его заместитель Виталий Клюев ответили на вопросы представителей судоходного сообщества и отраслевых профсоюзов.

Новый документ, по оценке его разработчиков, нацелен на подготовку квалифицированных морских кадров, а также на поддержание профессионального уровня действующих членов экипажей морских судов, с тем, чтобы каждый член экипажа грузового, а тем более пассажирского судна смог выполнять в полном объеме современные требования по безопасному судоходству. Качественная подготовка плавсостава ведет к востребованности высших учебных заведений, конкуренции среди них, а значит, напрямую влияет на реформу морского образования. «Мы реформируем востребованность высшего образование и это – самая лучшая мера по реформированию самого морского образования в России», - сказал Пальников.

Комментарии к новому документу, работа над которым, по оценке вице-президента Ассоциации судоходных компаний Николая Смирнова, ведется почти три года, приглашенными в Минтранс представителями бизнес-сообщества высказывались бурно и эмоционально. Однако все они сводились к желанию снизить нормативные требования, предъявляемые к квалификации плавсостава морских судов, ссылаясь на высокую стоимость дополнительного морского образования (для подтверждения диплома каждые пять лет, либо его повышения), а также на большую продолжительность таких курсов (в некоторых случаях, программа обучения сейчас достигает 10 недель).

Никто из критиковавших предложенный Минтрансом документ не давал оценку уровню безопасности судоходства. Вместе с тем, в последние годы на флоте причиной большинства аварийных случаев стал пресловутый «человеческий фактор», то есть, некомпетентные действия членов экипажа. Однако представители Союза Российских судовладельцев (СОРОСС) при поддержке Российского профсоюза работников морского транспорта, профсоюза работников водного транспорта и российского профессионального союза моряков приводили доводы в пользу смягчения требований к подтверждению моряками знаний и квалификации. В частности, директор администрации СОРОСС Вячеслав Заморянов высказался за сохранение нормы о выдаче льготных разрешений членам экипажей на право временного занимания должности на категорию выше, чем это позволяет диплом.

Эта норма отменяется новым Положением о дипломировании. «Кто может оперативно заменить заболевшего члена экипажа?», - спросил Заморянов. Минтранс настаивает на данном ужесточении, поскольку в настоящее время льготные разрешения, выдаваемые на срок не более 6 месяцев, зачастую становятся механизмом, который покрывает плохую организацию кадровой службы судоходной компании, выдавая под видом временных документов дипломы неквалифицированным морякам. «О замене члена экипажа должна заботиться кадровая служба компании. Мы же, как Администрация флага, в данном случае вправе ужесточить отдельные нормы международной Конвенции (Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты, ПДНВ – прим.

CrewingBizUa)», - заявил Пальников. Вместе с тем он отметил, что Минтранс принял к сведению возражения представителей судоходного сообщества. В ходе обсуждения нового Положения о дипломировании было особо отмечено новое требование об обязательном наличии высшего профессионального образования у капитана морского судна, старшего помощника капитана и ряда других высших офицеров на судне. Эта норма, пояснил глава Департамента госполитики, вытекает из требований Конвенции ПДНВ и изменению не подлежит. Однако предусмотрен продолжительный «переходный период»: это требование начнет действовать только с 2015 года.

Таким образом, трехлетний период позволит всем желающим восполнить пробелы в своем образовании и получить дополнительное высшее образование, пусть в заочной форме. «Норма обратной силы не имеет. Те, кто сегодня уже занимают высшие офицерские должности, могут спокойно продолжать работу», - добавил Пальников. Что касается вопроса о продлении срока действия диплома, либо его повышении на более высокую должность, то он вызвал у представителей отраслевых ассоциация и профсоюзов наибольшее количество вопросов. Минтранс разъяснил собравшимся свою позицию о необходимости морякам каждые пять лет наряду с подтверждением достаточного стажа работы в должности проходить краткосрочные курсы.

Вместе с тем, было отмечено, что скоро будет разработан механизм дистанционного проведения квалификационных экзаменов через интернет. При утере или порче действующих дипломов дубликаты безоговорочно будет выдаваться без проведения дополнительного тестирования моряка. C проектом приказа Минтранса «Об утверждении положения о дипломировании членов экипажей морских судов» можно ознакомиться здесь >>>> . Документ находится на согласовании с заинтересованными министерствами и в ближайшее время поступит в Минюст.

По информации сайта PortNews

:54:

:20:

ну мой.пока,всего лишь кадет.вот придет,получит бакалавра.а если очень повезет,то к следующему рейсу 3го помошника получит

Dutik, пусть повезет!

Dutik пишет:

к следующему рейсу 3го помошника получит

Пускай учится, для моряка карьера, не последнее дело.

На деда документы уже три года лежат , через 2 менять , ходим пока 2 мех, от конторы сделал 4 рейса , все обещали , промоушены хорошие, даже дома лежат эти бумаги , не только германии в конторе, а не хотят брать , нужны 2 , ушли мы из той фирмы, нашли новую , посмотрим них... эти тожепообещали,,,,, переживает он,,,

У моего тоже промоушен лежит, лежиииит пылится ))))))

irink@,

Это ни чего, главное, что есть  

А моему сказали,хочешь стать мастером после получения диплома учись заочно в английском учреждении...я в шоке!Короче мои планы рушатся.

Галка,

А какое у него сейчас образование? Если уже есть старпом, разве нужно учиться, чтоб диплом менять?

Да и доки на капитана, не дешевые, плюс еще спасение на водах, и долбучие радары. На какие деньги еще учиться то? Или они оплатят учебу?